两厢并不意味着就会畅销 点评失意的两厢车
热点话题：中国公车年耗油有多少？
随着世嘉的上市、福克斯(参数 论坛 图片)的改款以及自主品牌海马欢动加入竞争，国内的两厢车市场越来越热闹。不过除了那些吸引眼球的热点车型之外，也有一些两厢车日子并不好过。它们惨淡的销量与目前两厢车市场整体的红火格格不入，是什么导致他们失败的呢？我们一起来看。
两厢伊兰特(参数 论坛 图片)
如今的潮流是同一款车系中两厢总比三厢卖的火，颐达(参数 图片)/骐达(参数 论坛 图片)、福克斯、天语都是如此。然而用在伊兰特身上却并不灵验，两厢伊兰特推出之后市场反应冷淡，对北现的销量完全帮不上忙，城市(参数 图片)街头至今很难看到其身影。热点话题：中国公车年耗油有多少？
两厢赛拉图(参数 论坛 图片)
其实赛拉图欧风(参数 图片)的情况与两厢伊兰特有些相似，不同的是赛拉图的三厢车型还不如伊兰特卖的好，其两厢车又没有摸准这一市场的需求，收到冷遇也是情理之中的事情。
编辑点评：这两款车让我想起了郭德纲相声里的桥段：卖核桃的非要学旁边卖糖葫芦的吆喝“就是没有核”，这不是砸自己饭碗么？伊兰特与赛拉图都是典型的家用轿车，消费者认的是它们的经济、实用，简单的换个造型就要学着人家去争取年轻时尚人群，结果可想而知。
两厢车市场之所以兴起与人们越来越开放的观念有关，但更重要是的年轻人群的购买力的提升。要吸引年轻人群，依靠家用车的简单、大方、经济、实用就远远不够了。厂家迎合市场需求推出两厢车的本意是好的，但殊不知两厢车火起来并非在于“两厢”，而是在于两厢车漂亮的外形设计和时尚、新潮的感觉，如果缺少了这两点，就失去了它最为吸引人的卖点，销量上不去就成了必然。
(责任编辑：信燕鹏)
