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噪音与座椅 6款时尚小型车舒适性能大比拼

王朝购车·作者佚名  2008-12-12
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热点话题:中国公车年耗油有多少?

我们老百姓在生活刚刚改善的时候,买一辆代步用的小型车(论坛),是天经地义、再正常不过的事情。但是既然选择了小型车,就不能要求面面俱到,什么功能都要有。那么对一辆家用小型车而言,哪些功能最重要呢?我觉得是舒适性,而不是什么动力性、操控性,因为我们一般不会开它们去跟人飚车,最多的用途还是上下班和周末郊游。

那么关乎舒适性的又有哪些指标呢?主要包括噪音是不是够小,坐垫长度是不是够用,车内空间是不是够大,所以在舒适至上的方针指引下,汽车之家通过自己的专业测试,将市场上流行的几款小型车的噪音水平,坐垫长度等指标进行了测量,而在车内空间方面,由于他们车身大小尺寸不一、车型不同,我们的体验者身高也不一样,所以就不做横向比较,只是简单说明一下。

关于噪音测试:汽车之家在噪音测试的时候,一般会用专业的噪音测试仪对怠速、60km/h、80km/h以及120km/h时速的噪音水平进行测量,但对于小型车而言,开到120km/h的时机并不多,因此我觉得120km/h的噪音水平并不重要,所以在这里就不进行比较。而关系噪音水平的因素,除了发动机外,还有风噪、路噪、变速箱类型、隔音情况等。另外,我们的噪音测试优秀噪音成绩参考值为:怠速〈50分贝,60km/h〈65分贝,80km/h〈68分贝。

关于坐垫长度:也许并不会有很多人关注前后座椅的坐垫长度,实际上它是关乎车内舒适性很重要的一个因素,因为坐垫能否有效地对大腿进行承托,决定了你在车内的坐姿以及长时间乘坐是否会感觉疲劳,因此前后排坐垫长度也是一项很重要的舒适性指标。

在这里我们通过对已经测试过的六辆小型车:雅力士(参数 论坛 车型 图片)、雨燕(参数 论坛 图片)、马自达(参数 图片)2、利亚纳(参数 图片)、江淮同悦(参数 车型 图片)、威驰(参数 图片)进行简单对比,来看一下这些小型车的舒适性情况。

● 雅力士1.6RS至尊版AT:怠速噪音低、后排座垫短

在我们的测试中,雅力士的噪音成绩给我们留下了深刻的印象。它的怠速噪音成绩只有50.4分贝,在六款车中排名第二。怠速时坐在车内,要不是能感觉到发动机运转的轻微震动,此时你很难发现发动机已经在运转。

当速度增加到60km/h时,雅力士的噪音成绩并不算优秀,在五款车中属于中等,原因在于此时的雅力士自动挡挡位在3挡,转速相对较高,从发动机传来的噪音较大,所以对成绩有一定影响,而当车速提高到80km/h的时候,它的自动变速箱已经跳到了4挡,此时转速比60km/h还要略低,而此时风噪和路噪的水平并没有提高很多,因此在噪音测试的表格上我们看到的雅力士60km/h比80km/h的噪音高的奇怪现象,也就是正常的了。

但是雅力士也有软肋,就是它的后排座垫长度只有460mm,不足以承托多数人的大腿长度,长时间乘坐的话并不舒服,前排座垫500mm的长度中规中矩,还算够用。

车内空间方面,身高1.75米的体验者坐在车内,前排的头部空间非常宽裕,有一拳以上的距离,由于坐垫较短,后排的腿部空间也很充足,但是头部空间并不是很富裕,而且后排座椅的靠背较为平直,虽然座椅可以前后移动15cm,但乘坐的话也并不舒服。热点话题:中国公车年耗油有多少?

● 雨燕1.5手动炫锐版:60km/h噪音低,坐垫长

雨燕60km/h时速66.2分贝的噪音成绩,是目前测过的几款小型车车里面最低的,而且从日常使用的情况看,在路上行驶时60km/h左右时速的状态占多数,所以这个成绩非常具有现实意义。

雨燕的怠速噪音为53.8分贝,是六款小型车中比较高的,只比同悦的成绩略好,80km/h时71.3分贝的噪音成绩也不算低,车速从60km/h到80km/h的噪音变化,一般车都不是很大,大约2分贝左右,但雨燕却增加了5.1分贝。

在坐垫长度方面,雨燕的前排座垫长度达到505mm,是六款车中最长的,甚至比很多中型车的坐垫都长,舒适性自然不错。后排座垫长度达到490mm,也是六款车中最长的。因此驾车跑长途的话,雨燕的座椅最舒服。

在实际的乘坐中,雨燕的车内空间非常宽敞,车身鼓鼓的造型对空间的贡献很大,即使身高1.9米的体验者坐在车内,头部空间仍然够用;而在后排,除了腿部空间宽裕以外,坐垫可以几乎承托全部的大腿长度,但是座椅靠背和雅力士一样较为平直,头枕放到最低时也会一定程度上妨碍到乘客的肩部。热点话题:中国公车年耗油有多少?

● 利亚纳三厢1.6手动豪华型:比较均衡,后排座垫长

利亚纳是一款很低调的车,不只是外形看上去低调,销量也同样低调,但这并不代表它就一无是处,实际上它是一辆很好开的小车,实用性也很强,而且驾驶起来很有特点。在舒适性方面,还算比较均衡。

在噪音方面,利亚纳的怠速成绩为51.3分贝,属于正常水平,但60km/h和80km/h的噪音成绩都超过了70分贝,分别达到70.2和72.2分贝,都属于比较高的水平,比雅力士和马自达2都高不少。究其原因,可能是较高的车身造成风噪比较大。

虽然在噪音上有一定劣势,但在车内空间和坐垫长度上,利亚纳还是有不错表现的,前排座垫490mm,属于正常水平,后排座垫长度达到485mm,仅次于雨燕的490mm,属于比较长的,实际乘坐的时候,座椅柔软度也较高,很舒服。

前排的坐姿较高,视线很好,而且头部空间非常宽裕,身高1.75米的乘客坐在车内,头部距车顶还有一拳多的距离,后排的腿部空间也很宽敞,只是头部空间为四指,虽然不算充足但对一般身材乘客也算够用。

另外,利亚纳是几款车中,唯一拥有可折叠前排驾驶员扶手的,实际使用也比较方便,可以承托到驾驶员的胳膊,但是副驾驶就没有这么幸运了。热点话题:中国公车年耗油有多少?

● 马自达2 1.3自动时尚型:同样均衡,空间一般

马自达2的60km/h和80km/h的噪音成绩都在六款车中排名第二,怠速噪音排名第三,比最差的成绩都要好不少,所以它是一位非常均衡的选手,在噪音方面已你完全可以对马自达2带有可变气门正时技术的1.3L发动机放心。而且它60km/h以后的噪音变化非常小。

在怠速方面,马自达2的噪音成绩为51.2分贝,和利亚纳非常接近,而在60km/h时速的噪音上,只比最安静的雨燕大了0.9分贝,差距非常小,而在80km/h时速的噪音上,马自达2噪音成绩为68.4分贝,比最安静的雅力士噪音大了1.4分贝,因此马自达2的噪音水平完全可以在六款车中位列第二名。

但在乘坐舒适性上,马自达2没有什么优势。坐垫长度方面,它的前排座垫长度为500mm,后排座垫长度为460mm,都只是一般水平,没有任何优势,但是能保证基本的乘坐需求。

身高1.8米的体验者坐在前排,头部距车顶还有一拳的距离,后排空间相对而言就略显局促,头部只有三指的空间,腿部距前排座椅靠背有一拳,虽然不算宽裕,但相对马自达2紧凑的车身,已经算是不错的成绩了。

另外,马自达2的后排座椅舒适度一般,除了坐垫长度较短外,靠背也比较平直,而且从形状上看,几乎没有什么包裹性可言,靠背较为平直,侧窗面积本身就比较小,又无法落到底,乘客的视野和采光都受影响。 但车内宽度还可以。热点话题:中国公车年耗油有多少?

● 江淮同悦1.3手动舒适型:噪音大,后排座垫长

作为此次对比中唯一的一辆自主品牌车型,我们都希望江淮同悦有不错的表现,但是通过对比我们发现,同悦在坐垫长度上没有什么优势,只是一般的水平,这点倒也无可厚非,但是在噪音测试中的成绩是六款车中最差的,这方面有点让人难以接受。

同悦的怠速噪音为57.4分贝,比所有竞争对手都要高出一截,应该有两方面因素,一是所搭载的4G13发动机本来就是大嗓门,不会像它的日本同行一样低声细语地说话;另一方面它发动机舱与驾驶室之间的隔音可能不够充分,虽然有发动机盖隔音棉,但效果不是十分理想。

而在60km/h和80km/h时速的噪音方面,同悦的噪音水平虽然还是比较高,但与对手的差距就不那么明显了,因为这时就不是只有发动机噪音那么简单了,路噪和风噪也加入进来,影响的因素比较多,所以每款车的差距就不会很大。

在座椅方面,同悦的前排座垫长度为490mm,属于平均水平,后排坐垫长度480mm,算是比较长的,这也是同悦唯一的强项。在目前的用车环境下,小型车经常是家里唯一的一辆车,后排有乘客的机会还是很多的,对他们的舒适性的关注,也是一辆小型车在设计时必须要考虑的重要因素。

别看同悦车小,内部空间利用得还是比较优秀的,身高1.78米的体验者坐在车内,前排头部有一拳的空间,但是座椅的高低不可调,后排腿部有一拳的的空间,头部距车顶有三指,还算够用。而且它的后排靠背也不像其他小型车一样平直,而是有一定倾斜角度,乘坐较为舒服。热点话题:中国公车年耗油有多少?

● 威驰1.3GL-i 自动挡:怠速成绩最优,高速一般

得益于丰田(参数 图片)优秀的隔音水平和2NZ-FE较低的发动机噪音,威驰的怠速成绩为50.1分贝,略低于同门师弟雅力士的50.4分贝,是6款车中成绩最高的。

但是在车速增加,从0加速到60km/h时,威驰的噪音成绩急剧增加到了67.1分贝,从安静一下到了嘈杂的边缘,变化之大恐怕会让车内的乘客觉得有些难以接受,而车速再次增加到80km/h时,威驰的噪音成绩达到71.4分贝,这个成绩在六款车中属于中等,但增加的幅度也还是比较大的。

而在坐垫长度方面,威驰的前排座垫长度为495mm,算是比较短的,后排座垫长度为450mm,则是6款车中的垫底成绩,在这方面还不如雅力士的460mm。也许是车型定位的问题吧:威驰的定位更偏重女性,不管是女性驾驶者还是乘客,她们的身材一般都比较娇小,这个尺寸的坐垫长度对于她们也许合适,但对男性乘客的话,可能就有些短了。另外,威驰的座椅柔软度较高,也很容易博得女性乘客的好感。

另外在车内空间方面,威驰的空间对于女性乘客,已经算是非常奢侈了,1.67米的女性体验者坐入车内,前后排的头部、腿部空间都很奢华,相信对于一般身材的男性乘客也不会有太大问题,另外它的后排地板是平整的,对中间乘客绝对是好消息。

纵观这六款小型车,没有真正的优胜者:雅力士和威驰虽然噪音低,但后排座垫短;雨燕前后排座垫长,但只有60km/h的噪音比较出色;同悦虽然噪音大,但后排座椅舒适性不错;马自达2和利亚纳都比较均衡。因此比较到最后,只有雨燕和马自达2的综合成绩比较优秀。

在我们准备买车,除了参考上面噪音和空间的数据,还是应该实际分析一下自己的需求:后排座人的机率大不大?自己是不是对噪音很敏感?当然,燃油经济性和价格也是非常重要的因素。

(责任编辑:崔潇旭)

 
 
 
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