兩廂並不意味著就會暢銷 點評失意的兩廂車

熱點話題:中國公車年耗油有多少?

隨著世嘉的上市、福克斯(參數 論壇 圖片)的改款以及自主品牌海馬歡動加入競爭,國內的兩廂車市場越來越熱鬧。不過除了那些吸引眼球的熱點車型之外,也有一些兩廂車日子並不好過。它們慘淡的銷量與目前兩廂車市場整體的紅火格格不入,是什麽導致他們失敗的呢?我們一起來看。

兩廂伊蘭特(參數 論壇 圖片)

王朝网络

如今的潮流是同一款車系中兩廂總比三廂賣的火,頤達(參數 圖片)/骐達(參數 論壇 圖片)、福克斯、天語都是如此。然而用在伊蘭特身上卻並不靈驗,兩廂伊蘭特推出之後市場反應冷淡,對北現的銷量完全幫不上忙,城市(參數 圖片)街頭至今很難看到其身影。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

兩廂賽拉圖(參數 論壇 圖片)

王朝网络

其實賽拉圖歐風(參數 圖片)的情況與兩廂伊蘭特有些相似,不同的是賽拉圖的三廂車型還不如伊蘭特賣的好,其兩廂車又沒有摸准這一市場的需求,收到冷遇也是情理之中的事情。

編輯點評:這兩款車讓我想起了郭德綱相聲裏的橋段:賣核桃的非要學旁邊賣糖葫蘆的吆喝「就是沒有核」,這不是砸自己飯碗麽?伊蘭特與賽拉圖都是典型的家用轎車,消費者認的是它們的經濟、實用,簡單的換個造型就要學著人家去爭取年輕時尚人群,結果可想而知。

兩廂車市場之所以興起與人們越來越開放的觀念有關,但更重要是的年輕人群的購買力的提升。要吸引年輕人群,依靠家用車的簡單、大方、經濟、實用就遠遠不夠了。廠家迎合市場需求推出兩廂車的本意是好的,但殊不知兩廂車火起來並非在于「兩廂」,而是在于兩廂車漂亮的外形設計和時尚、新潮的感覺,如果缺少了這兩點,就失去了它最爲吸引人的賣點,銷量上不去就成了必然。

(責任編輯:信燕鵬)

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