實際空間比得上緊湊型車 體驗廣州本田鋒範

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   08年12月12日,廣州本田(參數 圖片)推出了全新一代CITY鋒範。而在其未上市前,它到底是緊湊型車(論壇)還是小型車(論壇)定位的問題就已經在業內吵翻了天——起碼從其全系9.68-14.98萬的定價來看,鋒範絕對是「坐在了小型車市場的頂端,大有窺伺緊湊型市場意圖」。
   相信不少朋友都在琢磨:一款從小型車「升級」而來的産品到底值不值這麽高的價格?目前北京的4S店內已有展車,我們不妨先通過鏡頭來了解一下它的實際表現。
  
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  ● 外觀——融合了不少家族設計
   從外觀上,你很難找出鋒範和自己上一代産品思迪(參數 論壇 圖片)之間的血緣關系——經過重新設計後,鋒範相比思迪看上去更爲修長:車身的長/寬分別增加了10/5mm達到了4400/1695mm,而車身高度反而降低了25mm僅爲1470mm;
  
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  鋒範的前臉設計帶有明顯的家族特征
   而鋒範在細節處的設計也擺脫了上一代思迪的中庸,更爲努力得表現出硬朗和銳利的風格,並且借鑒了不少家族設計,車頭大燈靈感來自歐版思域(參數 論壇 圖片),前保險杠和格柵的造型超前地向新一代奧德賽(參數 圖片)看齊。
  
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  細節處盡力突出銳利與硬朗
   富有肌肉感的線條和硬朗的中網,讓它看起來更像是小號的「雅閣(參數 論壇 圖片)」,更爲霸氣而有沖擊力,和廣本的另一款小型車飛度(參數 論壇 圖片)是截然不同的風格。
  
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   而車身側面更是很容易讓人誤認爲是思域:圓潤流暢的輪廓、向後上行的高腰線搭配雙五輻的輪圈——在前臉的銳利之後,它又用車身側面向我們展示了它動感的一面。
  
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  車尾的造型就沒有前臉和側面那麽驚豔了
   相比之下,車尾的設計就沒那麽讓人驚豔了,略微上翹的造型看上去有些「厚重」,而且細節設計中過多的折現也很容易讓人在視覺上有繁複的感覺。熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   ● 內飾——科技感強烈,給人感覺年輕而時尚
   拉開車門,銀灰色的車門內飾板看上去很清新,塑料裝飾片看上去很有金屬質感,更增添了幾分年輕氣息,以絨布包裹的扶手摸上去很柔軟,造型設計也符合人體力學,靠著挺舒服的。
  
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   內飾的設計也能看到不少「前輩」的影子:和思域相同的三輻多功能方向盤;類似第八代雅閣的多層複合式;除了不是炮筒式設計外,基本和新飛度(參數 車型 圖片)相同的儀表盤設計……不僅有思域的那種前衛科技感,並且線條十分簡潔,給人感覺十分年輕時尚。
  
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  方向盤上功能豐富,還帶有換擋撥片,更有駕駛樂趣
   方向盤上集成了6個功能按鈕,可以輕松完成一些車內的功能控制;加上方向盤背後的換擋撥片,讓駕駛者將精神主要集中在方向盤上也可掌控車內狀況。熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   駕駛側A柱上的藍牙系統控制設計很新鮮,在駕駛者觸手可及之處,方便使用,也進一步突出了車內的科技感。
  
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   造型頗爲方正的中控面板上按鈕不多,而且排列的有序而科學,主要分爲音響系統控制與空調系統控制兩部分。其下面的儲物格下還隱藏有外接音源接口。
  
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  車內人性化細節設計還是有些簡單
   不過與同胞兄弟新飛度相比,鋒範在車內人性化設計上還是有些過于簡單,除了手套箱、前排扶手箱外,缺少實用的儲物格。熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   ● 空間——甚至比一些緊湊型車還好
   鋒範給我們印象最深刻的,還是其車內空間的表現:身高一米八的編輯坐入前排,頭部依然能保證距離車頂棚有四指的空間;
  
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  後排的中央扶手位置稍低,使用起來不是很舒服
   同時後排的表現更是讓人驚豔,身高一米七的編輯坐入其中,頭部與腿部均有兩拳的富裕——這個表現甚至要好過一些緊湊型車。只是座椅設計得有些過于平直,長時間乘坐很容易有疲勞感。
  
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  後備箱的空間不小,滿足日常家庭使用不成問題
   後備箱空間的表現也讓人滿意,506L的容積應對日常需求不成問題,就算是面對一些長條件的物品,也可以通過放倒後排座椅輕松應對。
   ● 動力——雅閣2.0L發動機技術的1.8L版本
   雖然廣州本田聲稱鋒範的1.8L發動機是雅閣2.0L發動機技術的1.8L版本,並成爲CITY鋒範專用規格發動機,是專爲中國市場開發的。但從技術參數上來看其與思域的發動機並無不同:
  
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  ● 編輯點評:
   鋒範處于一個很特殊的位置——既占據著小型車市場價格的頂端,又威脅著緊湊型車的入門市場,廣本似乎想以這種方式來擴大市場並避免與新飛度正面競爭,而它時尚動感的外觀和車內不錯的空間表現也確實很值得我們期待,很適合年輕的家庭用戶,偶爾還能兼顧商務用。感興趣的朋友不放到店裏實際感受一下它的魅力,相信不會讓您失望。
   (責任編輯:信燕鵬)