實屬意料之外!15萬元下能買到的5星安全車

  熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   編輯按:俗話說得好,出來混首要原則是安全第一。做什麽事情,沒有比安全是重要的。開車也是如此,安全都不能保障。無異于和自己本身過不去了。這年頭,你不出事,人家未必就一定講究安全意識。所以經曆了幾次事故後,筆者感覺這開車安全主要是三部分構成。首要的是自己安全意識一定要強,不要開快車不要出風頭,謹慎駕駛,安全第一。其次是所駕駛車型要有足夠的主被動安全保障措施(這一點歐美比國內更重視)。最後就是要有一定運氣呵護。前幾天,看見一部運載沙土的大卡車愣是翻在等紅燈的小車頂上。別說是普通家轎,就是寶馬(參數 圖片)、奔馳(參數 圖片)也不見得能夠救命了。汽車不是坦克,別指望有厚厚的裝甲可以經得起碰撞。坦克也不安全啊,不信你問問坦克兵,真上戰場,面對那麽多反坦克武器攻擊,真的就安全嗎?
   一、新寶來(參數 圖片)
   指導價格:10.78萬-14.38萬
   優惠措施:暫無
   C-NCAP得分:47.2
   安全評星:★★★★★
   從外形上看,新寶來保持了德國大衆的風格,同時融入了衆多的典型中國元素。相比較現在的寶來經典車型。新寶來的換殼求變程度還是更爲積極的。最少新寶來的側面線條設計更加流暢舒展,擡高的腰線,平直的車頂,以及經典的大衆汽車車窗造型與輝騰(參數 圖片)有著相似的風格,C柱造型強壯而堅固。加長的軸距充分保證了後排乘客的腿部空間,較老款寶來相比提升了一定的舒適性。
  
實屬意料之外!15萬元下能買到的5星安全車

   在內飾造型上,新寶來的內飾延續了老款寶來的經典設計,簡潔的儀表、觸手可及的操作按鈕依然是新寶來的設計風格。而桃木內飾條、大尺寸液晶顯示屏以及三幅式真皮方向盤的豪華配置,也成爲新寶來的標准配置。
   動力方面,新寶來有1.6L排量和2.0L排量兩個車型,徹底摒棄了寶來經典1.8L排量。新寶來1.6L的發動機將繼續使用現款寶來的1.6L發動機,這款發動機也被搭載于速騰(參數 圖片)車系上,而2.0L發動機將與朗逸(論壇)使用同一款,這兩款發動機都是大衆技術比較成熟的發動機。1.6L車型最大功率74千瓦,最大扭矩145牛.米。分別配備了5速手動及6速手自一體變速箱。熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   二、奇瑞A3(論壇)
   指導價格:8.18萬-9.53萬
   優惠措施:全系優惠5000元
   C-NCAP得分:45.3
   安全評星:★★★★★
   奇瑞A3在外形上打破了國産車以往的模仿和呆板的外形,簡單流暢的線條勾勒出了和諧的車身比例,長車頭短車尾的設計營造了一種向前俯沖的效果。車頭迎合消費者的喜好使用了大量的鍍鉻亮條,也提升了一定的檔次感,後門把手的設計不算常規,放到了車窗後面。
  
實屬意料之外!15萬元下能買到的5星安全車

   在動力方面,最先上市的A3搭載是奇瑞ACTECO SQR481FD系列自主研發1.6L發動機,最大功率87.5千瓦/6150rpm,最大扭矩爲147牛·米/4300rpm,這樣的一個數據應該說在同級別的發動機應該是中規中矩的一款。從A5(參數 圖片)的同排量發動機我們可以看出,A3通過調教讓其功率有了一些進步,對于更緊湊的A3來說。1.6發動機滿足日常家用代步完全不是問題。如果趨向運動感受的話,建議還是選擇1.8車型。
   在車身技術指標上,A3的軸距僅爲2550MM,比A5少了50MM。但車寬卻比A5多了近50MM。毫無疑問的是,這樣的做法,不但增加了A3穩定性能,更讓底盤的緊湊程度相較前作有了明顯的進步。這一點是A3相較于A5的明顯改變。定位也從純家用代步進入到了操控樂趣的領域。A3除全系標配ABS+EBD之外,更加入了ESP以及標配了205寬胎。這個大手筆一方面體現國産車型在性價比方面的領先,也讓ESP系統開始由A3引入到了10萬元以下車型領域。熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   三、福克斯(參數 論壇 圖片)(三廂)
   指導價格:11.89萬-15.19萬
   優惠措施:全系優惠10000元
   C-NCAP得分:45.4
   安全評星:★★★★★
   福特福克斯無疑是福特汽車引入中國最成功的作品之一,09款福特福克斯采用了新的充滿活力的「動感設計」理念,融合了已經在福特S-MAX(參數 論壇 圖片)、蒙迪歐-致勝(參數 圖片)上熟練運用的充滿表現力和時代感的關鍵元素,營造出一股蓄勢待發的形態,充分诠釋了「運動中的能量」。和海馬3(參數 論壇 圖片)相比,福克斯的運動特質在兩廂車型上發揮得比較淋漓盡致。但在三廂車型上,還是透露出一股家用的味道。
  
實屬意料之外!15萬元下能買到的5星安全車

   三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沈穩,由于增加了後備箱,相比兩廂車型更適合家庭使用。另外,三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力,對于那些追求時尚,想擁有出色駕駛感受的消費者,福克斯仍然是個不錯的選擇。福克斯車型最大的優點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對于福克斯而言,1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力,但不足的是油耗有些偏高,而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話,更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   四、雅力士(參數 論壇 車型 圖片)
   指導價格:9.19萬-13.63萬
   優惠措施:全系優惠25000元
   C-NCAP得分:47.1
   安全評星:★★★★★
   雅力士短短的車頭加上圓滾滾的線條,一副十足的可愛模樣。不過,斜長突起的頭燈,車頭從引擎蓋上直直劃下兩道線條,再加上專屬logo還有網狀水箱護罩,都讓其擁有可愛的動物般的外表。
   雅力士位于儀表台兩側出風口處的隱藏式杯架設計,它可以借助空調的冷氣或暖氣來對放置在這裏的飲料進行保溫和制冷,這一富有想象力的設計雖然簡單但很實用。由于雅力士儀表板采用中置布局,使方向盤前方儀表台部位設計儲物盒成爲了可能,該儲物盒采取按壓式開合方式,使用起來十分方便。方向盤周圍還有小的硬幣整理盒和儲物盒方便駕駛員存放零錢和票據。其副駕駛座位下還隱藏了鞋盒。
  
實屬意料之外!15萬元下能買到的5星安全車

   雅力士目前有兩款動力單元可供選擇,分別是1.3升(63千瓦最大功率,121牛米最大扭矩)的1NZ和1.6升(87千瓦最大功率,150牛米最大扭矩)的1ZR發動機。二者都可匹配4速自動或5速手動變速器。我們可以看出,雅力士在1.6L車型的動力指標上很有優勢。實際上,因爲4速自動變速箱的限制,1.6L自動車型表現略不及手動車型。但油耗可以值得期待,因爲這是采用了雙VVT-i進排氣智能可變正時氣門控制技術的先進動力。熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   五、明銳(參數 論壇 圖片)
   指導價格:12.49萬-18.59萬
   優惠措施:全系優惠10000元
   C-NCAP得分:47.1
   安全評星:★★★★★
   明銳是大衆集團最早采用PQ35這個新一代A級平台的車型。基于以上原因,明銳具有濃郁大衆風格的車內裝飾也就不足爲奇了。大到儀表台格局,小到鍍鉻車門拉手和轉向燈撥杆,只要足夠耐心觀察,大家會發現它與速騰共享的部件可能多達百余件。不過與形象年輕的速騰不同,明銳走的是穩重路線。外部也更顯大氣和沈穩。
   明銳主力1.8TSI車型引入FSI汽油直噴機構後,雖然每個缸的氣門數量從5個減爲4個,但憑借渦輪增壓、電子油門、可調進氣渦流等技術的幫助,最大功率從150馬力上升到160馬力,扭矩則增加了19%之多,且在1500轉/分便可爆發出250牛·米的峰值扭矩。理論指標令人相當滿意。
  
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   實際表現方面,我們可以發現,這台發動機的動力輸出方式發生了顯著變化,它不再像原先那樣接近3000轉/分才突然爆發,除了起步一刹那仍稍有點「軟」外,其它時候都顯得動力十足,表現基本等同于2.4升排量的自然吸氣發動機。明銳1.8TFSI自動擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細化的齒比讓傳統變速箱變得更爲省油和換檔順暢和舒適。美中不足的是,明銳車型隔音效果不如大衆出色,儀表燈設計較爲平庸。和裝配了全系列車型的ESP穩定系統速騰不同,明銳更注重舒適性,而不是操控性,這也明銳與同胞兄弟速騰定位差異所在。熱點話題:中國公車年耗油有多少?
  
  
  
  
  
   六、榮威550(參數 論壇 車型 圖片)
   指導價格:12.68萬-18.98萬
   優惠措施:1.8T車型優惠6000元
   C-NCAP得分:45.5
   安全評星:★★★★★
   榮威550采用Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發動機,該發動機在1.8T榮威750(參數 圖片) 已經采用,其動力的直接反應受到用戶的肯定。Kavachi1.8T發動機代表當今世界最新技術水平的Honeywell Turbo技術,在不增加發動機排量的基礎上,大幅度提高功率和扭矩,其輸出的最大功率大約可增加30%;高強度的缸體設計,以及大面積賽車標准的發動機冷卻系統,大大提升1.8T 全鋁合金發動機整體性能。
  
實屬意料之外!15萬元下能買到的5星安全車

   榮威550采用愛信生産5速Tiptronic變速箱,性能優異,集自動變速器和手動變速器的優點合二爲一,既有自動變速器操縱簡單的優點,又有手動變速器隨心所欲的長處。不過駕駛起來,榮威550的動力與變速箱配合比較溫和,沒有太激烈的操控體現。值得提及的是,這款車型擁有方向盤撥片換擋功能,雖然換擋品質不能和檔位相比,但總算有了一個新的亮點,操控比較方便。
   榮威550配備了SCS智能主動安全控制系統,集ABSEBDCBCMSRTCSVSC六位主動一體,這些先進安全技術相互配合,大大提高操控性和穩定性。更值得一提的是,榮威550開辟了「Syn-Tech 數字個性升級模塊」無限升級體驗,據稱可以讓用戶對發動機進行「超頻」,這種數字化的動力配備就連發動機都能爲懂得享受駕馭的用戶提供「超頻」選擇。除此之外,消費者還可以借助該系統升級多功能信息娛樂系統、更改個性化操作界面。
   編輯結語:對于汽車來說安全是個系統工程,包括了很多因素,不能一概而論。更不能偏激。更不能簡單的用車重來衡量對比。否則幾公斤的防彈服還有什麽意義。你背上幾十公斤的大鐵鍋未必就能防彈了嗎?科技不是比分量。安全是一個概率系數,碰撞的産生的動能和速度成平方增加關系。速度太快了,神仙都救不了。
   (責任編輯:信燕鵬)