FORCES OF VALOR 力豪 85618 1945俄罗斯东部战线 俄军T-34/85 1:72
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品牌: Forces of Valor 力豪
商品特性商品材质：金属，塑料
商品描述商品描述FORCES OF VALOR 力豪 85618 1945俄罗斯东部战线 俄军T-34/85 1:72
1. 概述
二战期间，苏联为应对出现在战场上的德国新式坦克——虎和黑豹，在T-34/76基础上改进而成的新型坦克。作为战争后期苏联的主力坦克型号，在火力和装甲方面超过T-34/76，同黑豹相比，火力和装甲虽不及，但性能可靠、结构简单、易于生产，全重低于豹式，整体作战能力压倒了德国坦克，达到了T-34系列的完美境界。T-34/85总产量（包括战后捷克斯洛伐克和波兰许可生产的）超过35000辆。二战后，出口多国，广泛介入世界各地的战争与冲突。 T-34/85各处装甲厚度及角度
2. 研发、生产和改进历史
2.1 研发
1943年5月，GKO（国防委员会）发布了研制坦克及自行火炮用85mm火炮的命令。7月中已经有一辆样车完成工厂测试。8月初，全国性测试，参选的S-31，D-5其实都没有通过，苏联红军因为D-5问题最少，快速改进潜力最大，选中了它，作为SU-85，IS的火炮。1943年12月又一轮测试，三种85mm火炮参加，分别是中央火炮设计局的S-53（炮塔座圈1420mm）, S-50（1600mm）和第92工厂提供的LB-85（1600mm）。其实都没有通过测试，但S-53最有潜力被选中。1944年1月，军方认可了S-53火炮，但是S-53仍需要改进。在测试并修正了S-53制退系统的重大问题，以及持续改良，最终改型以ZiS-S-53的名称于1944年10月28日批量生产。这种S-53火炮的替代品可能实际于1944年夏季在183厂投入生产。在1944-45年间，总共生产了11,518门S-53火炮和14,265门ZiS-S-53火炮，其中一部分ZIS-S-53被安装在T-44上。 原计划将S-53火炮安装在标准的T-34六角炮塔（座圈直径1420mm）中。然而炮塔太拥挤了，两个乘员无法有效操作武器。显然需要一种新炮塔。112厂，183厂各自设计一种炮塔。这些设计都基于，但不是抄袭T-43的炮塔。第一个准备好炮塔的是112厂，但安装在这种炮塔的火炮俯仰角不能满足要求，要继续修改设计。在此期间决定装备D-5T作为暂时解决办法。虽然计划到1943年年底为止，生产100个炮塔，但事实上，新炮塔直到1944年1月才量产。112厂的炮塔经过修改，2月开始安装S-53。S-53可以没有任何问题地安装在183厂的炮塔上，于3月开始生产。174厂6月投入生产。
2.2 生产
T-34/85在苏联批量生产的时间是1944~1946年，随后被T-54取代。在获得了T-34/85生产许可后，捷克斯洛伐克在1952~1958年间生产了3185辆，波兰在1953~1955年间生产了1980辆。[1]
2.3 改进
T-34/85投产后，改进工作也在持续进行。在T-34/100之前，还有一个试验型号，183厂研发的T-34/85M 1944年5月，进行测试的T-34/85M
[2]。车体正面装甲厚度达到75mm，驾驶员舱盖厚度达到90mm，从外观上看，与T-34/85最大的区别在于车体后部结构，排气管所在位置类似于BT系列坦克。T-34/85M只生产了几辆试验原型，便没有了后文。 战后，50年代末，苏联对T-34/85进行了一次现代化改造，改型一般被称为T-34/85 1960年型。为改善夜间行驶条件，安装了一部FG-100红外装置（头灯被移至车体右侧）。电台更换为10RT-26E。发动机舱安装了两部VTI-3空气滤清器，发动机加温装置（便于冬季启动发动机），更大功率的发电机。最重要的是换装了V-2-34M型发动机。 60年代末，T-34/85又进行了一次改进，所有观察设备加装红外装置，电台更换为R-123型，加装潜渡设备，使用了T-54的发动机、负重轮，被称为T-34/85 1969年型。
3. 简易型号识别
112厂 D-5T早期 44年1-2月型
对T-34/85的区分，有按照火炮的不同，将112厂44年初生产，装备D-5T的称为1943年型，后来各厂大量生产，装备ZiS-S-53的称为1944年型。所谓43,44,45年型只不过是事后的一种描述，用工厂+ABCD类炮塔+炮+年份基本可以区分95%的T-34/85。[3] 45年起用的大直径单舱盖车长指挥塔
左S-53防盾(183厂，174厂)，右ZiS-S-53防盾
112厂 S-53 2-3月型
44年指挥塔，上112,183厂常见，下174厂常见
112厂 D-5T后期 3-4月型
44年之前小直径双舱盖车长指挥塔，分两亚型
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