汽车结构与拆装（下册）（复旦卓越·21世纪汽车类职业教育教材）
点此进入淘宝搜索页搜索分类: 图书,工业技术,汽车与交通运输,汽车,汽车结构部件,
作者： 蒋勇 主编
出 版 社： 复旦大学出版社
出版时间： 2008-7-1字数： 274000版次： 1页数： 167印刷时间： 2008/07/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787309061130包装： 平装编辑推荐
该系列教材有五个特征：
即以工作任务引领知识、技能和态度，使学生在完成工作任务的过程中学习专业知识，培养学生的综合职业能力；
即通过完成典型产品或服务，激发学生的成就动机，使之获得完成工作任务所需要的综合职业能力；
即课程定位与目标、课程内容与要求、教学过程与评价都围绕职业能力的培养．涵盖职业技能考核要求，体现职业教育课程的本质特征；
即紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容，不强调知识的系统性，而注重内容的实用性和针对性；
即打破长期以来的理论与实践二元分离的局面，以任务为核心，实现理论与实践一体化教学。
内容简介
《汽车运用与维修专业教学标准》以“任务引领型”目标为核心，对应当前汽车运用与维修行业的六大工种，设计了6个专门化方向，即汽车维修机工、汽车维修电工、汽车商务、汽车维修钣金工、汽车维修油漆工、汽车装潢美容工。根据此专业标准，汽车运用与维修专业共设34门课程，其中专业核心课程5门，专门化方向课程29门。
汽车运用与维修专业课程有五个特征：
一是任务引领，即以工作任务引领知识、技能和态度，使学生在完成工作任务的过程中学习专业知识，培养学生的综合职业能力；
二是结果驱动，即通过完成典型产品或服务，激发学生的成就动机，使之获得完成工作 任务所需要的综合职业能力；
三是突出能力，即课程定位与目标、课程内容与要求、教学过程与评价都围绕职业能力的培养，涵盖职业技能考核要求，体现职业教育课程的本质特征；
四是内容实用，即紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容，不强调知识的系统性，而注重内容的实用性和针对性；
五是做学一体，即打破长期以来的理论与实践二元分离的局面，以任务为核心，实现理论与实践一体化教学。
为了促进新教材的推广使用，便于边使用边修订完善，我们整合全国中等职业学校在汽车运用与维修专业方面的优质资源，成立了由相关中等职业学校校长为领导的教材编写委员会，组织各中等职业学校资深的专业教师，结合行业技师编写教材，以达到忠实体现以“任务引领型课程”为主体的中等职业学校课程与教材改革的理念与思路的目的，保证教材的编写质量。本套教材在积极贯彻落实上海市中等职业技术教育深化课程教材改革任务的同时，也希望能为全国中等职业技术教育的课程教材改革提供案例，为我国职业教育的发展作出自己应有的贡献。
目录
项目一 传动系的组成
活动一 汽车传动系的作用与组成
活动二 汽车传动方式
项目二 离合器的结构与拆装
活动一 离合器概述
活动二 离合器的结构及拆装
项目三 手动变速器的结构与拆装
活动一 手动变速器的结构和工作原理
活动二 变速器的齿轮传动组
活动三 桑塔纳手动变速器
活动四 东风手动变速器
活动五 手动变速器操纵机构的结构和工作原理
项目四 自动变速器的结构与拆装
活动一 自动变速器的作用和结构
活动二 变矩器的结构和工作原理
活动三 行星齿轮组的结构和工作原理
活动四 自动变速器的油路控制装置
项目五 主减速器与差速器的结构与拆装
活动一 主减速器的作用、结构和工作原理
活动二 差速器的作用、结构和工作原理
活动三 半轴的结构
项目六 万向传动装置的结构与拆装
活动一 万向传动装置的作用与结构
项目七 转向系的结构与拆装
活动一 转向系的功用与原理
活动二 机械转向系
活动三 动力转向系
项目八 汽车制动系统的结构与拆装
活动一 制动系统的作用、分类和组成
活动二 制动器的功用及拆装
活动三 制动主缸及助力器
活动四 ABS液压行车制动系统
项目九 汽车行驶系的结构与拆装
活动一 行驶系的组成
活动二 车架
活动三 悬架
活动四 车轮
工作页答案
书摘插图
项目一传动系的组成
学习目标：
知识目标
1．掌握传动系的基本组成部分。
能力目标
1．能熟练指认传动系各零件的名称。
2．会熟练就车拆、装传动系各零件。
活动一汽车传动系的作用与组成
活动背景
将发动机的动力准确、可靠地传输至驱动轮。
（1）减速增扭：发动机输出的功率是转速与扭矩的乘积。实验证明，发动机输出的高转速，其扭矩远不足以驱动汽车行驶。所以汽车上要安装变速器、主减速器，通过降低速度使发动机输出的扭矩增大。以桑塔纳发动机为例，实验证明，如果汽车上没有安装变速器与主减速器，在发动机处于额定转速时，驱动轮应使汽车以600m／h的速度行驶。事实上，此时的扭矩根本无法驱动汽车。只有通过传动系，降速增扭，汽车才能行驶。
（2）适应操控要求：发动机飞轮输出的转速通常稳定在很小的范围内。汽车行驶中由于路况的变化，要求汽车在某一范围内能随之变速，使汽车速度可增、可减、可前、可后，并可在发动机运转时切断动力。
（3）适应转向需要：为防止两驱动轮在转弯时因轮速不变而造成轮胎磨损加剧及转向不灵活，传动系在动力传至驱动轮时，采用了半轴与差速器，以使两侧驱动轮能以不同速度转动。两驱动轮因此能始终处于滚动状态。
（4）适应路况：车行路面的凹凸不平使车架与车轮的相对位置不断变化。传动系要适应变速器与驱动轮间相对长度与角度的变化，可靠传递动力。
……
