广西:配备桥检车如何加固养护桥梁

  广西公路管理局管养桥梁共3674座,根据交通运输部公路桥梁养护管理工作制度的要求,自治区公路管理局制定了广西公路桥梁养护管理工作。自治区、市、县公路局都安装使用了网络版“桥梁管理系统”。县公路局桥梁工程师每月对全部桥梁进行经常性检查,并记录存档。对特大桥、特殊结构桥梁设置固定观测点。目前,全区共有67座桥梁设置固定观测点,定期观测结构变形情况,广西每个市公路局将配备有一台桥检车。

   (一)桥梁经常性检查。自2005年实施交通部公路桥梁养护规范以来,广西公路部门一直实行桥梁经常性检查制度,即县公路局桥梁工程师每月对全部桥梁进行经常性检查,并记录存档。

   (二)桥梁特殊检查。目前,广西公路局对于需加固改造桥梁,均委托有资质检测机构对桥梁进行特殊检查,为危桥加固设计提供可靠资料。

   (三)桥梁专门检查广西属南方多雨区,每年汛期多发暴雨,引发江河洪涝灾害。近年来,加强汛期前后的桥梁检查,并根据情况安排专门检查,重点检查桥梁基础。

   (四)桥梁维修加固。从实施交通部公路桥梁养护规范至今,投入大量资金,用于约270多座危桥加固改造。极大提高了广西公路桥梁的安全性。

   1.梁桥加固。 对于梁桥,我们结合现行公路技术标准,一般要提高荷载等级至公路-Ⅰ级,或公路-Ⅱ级,一般采用梁底粘贴钢板、或碳纤维布、挖除旧桥面砼加铺铪方案。

   2.双曲拱桥加固。对于双曲拱桥加固,一般采用扩大承重构件截面法、或粘贴钢板和碳纤维布法、或采用改变拱上构造方案。

   3.刚架拱桥加固。一般采用现浇砼扩大拱片、弦杆和斜撑等承重铪构件截面法,或粘贴钢板,微弯板下锚喷钢纤维砼。

   4.荷载试验。桥梁加固工程完工后,为验证加固后承载力是否达到设计等级,从2005年以来,对其中部分加固后的桥梁进行了荷载试验。结果表明,加固后承载力均达到设计要求,效果良好。

   桥检车控制系统采用电液控制技术,主要控制端采用进口控制单元,各部分执行元件都有传感器进行实时监测,运用三点互锁控制技术,具有故障自动检测及安全报警功能,充分保证操作的安全可靠。主要控制件全部采用美国、德国以及意大利进口液压元件,保证使用过程中整机卓越的稳定性能。在检测过程中可以由检测人员在桥下控制车辆实现自动行走,并能控制车辆行走速度,大大提高了工作效率。桁架结构钢管采用德国进口高强度钢管;关键结构件全部采用高强钢板,并进行了详细的有限元分析计算、结构优化,结构稳定可靠,安全系数高。

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02.山东:通过桥检车监测桥梁和其养护工作
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03.采用桥检车如何对桥梁检查
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04.山西:采用桥检车安检桥梁并维修加固
目前,山西太原市城区共有桥梁105座,其中62座是由市政设施维护管理中心负责管理,中心将利用桥检车用一周时间对这62座桥梁的安全情况进行全面检测。按照太原市委、市政府相关会议要求,安排部署太原市安全生产隐患大...查看完整版>>山西:采用桥检车安检桥梁并维修加固
 
05.浙江:通过桥检车三化管理桥梁养护
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